都说2019年汽车市场不会好过，事实上，消费需求遭到透支的情况下，老百姓手里可以用来购车的钱越是越来越少，一方面是大环境不景气所致，另一方面也因为房市的横盘影响到了车市的需求，毕竟对于绝大部分消费者而言，房子确实比车子重要。当大家都勒紧裤腰带准备迎接车市寒冬的时候，日系车的销量却出现了大幅增长，这到底是怎么一回事？
近日，本田中国发布了3月份的销量数据，数据中显示，今年3月份本田在中国市场共计销售122744台，实现了25.8%的增长。2019年第一季度，本田在中国市场累计销售了335134台，同比增长11.4%。
这个数据确实有些惊人，细分下来在今年3月份东风本田销售了58234台，同比增长50.7%，广汽本田3月份销售了64510台，同比增长了9.45%。事实上，今年东风本田之所以出现大幅度的销量增长，是因为在去年此时东风本田两款主力车型思域、CRV受到了"机油门"事件的影响，销量出现了大幅下跌，也为今年的高增长率埋下了伏笔。
但是即便是如此，本田中国仍然能够在今年的第一季度实现11.4%的销量增长，也是足以让我们刮目相看的。
编者对日系车和德系车的脾性进行过调查，除了在技术方面特长之外，日系车和德系车最大的不同是，日系车在半个世纪以内经历过长时间的经济环境相对较差的市场竞争经验。我们都知道，日本经济有"失去的二十年"之说，而日系品牌在这阶段的洗礼，让他们对经济形势走低的时候，车市需求的变化会更加敏锐。所以，我们看到日本车市销量好的产品大部分都是以经济、实用为特点的车型。
而日系车的技术也是向这一方面进行发展，说起省油，降低造车成本，鲜有品牌能和日系车正面较量。
除了本田之外，日产的销量同样引起了编者的注意。今年3月份，日产在国内共计销售新车133069台，同比增长8.2%。今年第一季度的总销量为343748台，同比增长2.3%。事实上，日产销量的变化更具说服力，因为过去两年时间之内，日产在市场上的表现终归趋向平稳，并没有拿出像思域、雅阁那样的爆款出来，销量一直也是稳中有升。这也能看到消费者对于经济省油、品质省心需求的强烈。
写在最后：中国汽车品牌经历了黄金发展期，度过这一阶段，我们开始进军高端汽车市场，然而当下一些高端品牌似乎走入了歧途，用堆料的方式来营造高端感，或许在经济形势好的时候会屡试不爽。但是面对市场需求变化，作为国人我更希望自主品牌能出一些以品质、省油为卖点的高端产品，长远来看，这是非常有竞争力的。
